Direct naar hoofdinhoud

Dijkversterking in Kampereilanden

Waterschap Drents Overijsselse Delta en Boskalis Nederland werken als collega’s samen aan de dijkversterking in Kampereilanden. In een gelijkwaardig partnerschap bundelen we met de overheid onze krachten.

Dijkversterking volgens ‘Kamper concept’

Het waterschap wil graag samen met een deskundige marktpartij ‘de puzzel’ van dit project oplossen. Boskalis Nederland brengt deze specialistische kennis over het bouwen van dijken in. WDODelta zorgt voor gebiedskennis, dijkenkennis en de participatie met de omgeving. Beide partijen geven ook aandacht aan de bestuurlijk politieke-omgeving.

In een bouwteamverband maken we vervolgens gezamenlijk het ontwerp en zorgen voor de benodigde toestemmingen en afstemming met de directe omgeving, en uitvoering. Dit project is een pilot-project, waarbij het doel is om efficiëntie te bereiken in de totale keten. Boskalis Nederland en het  Waterschap hebben een gedeeld doel: het bereiken van de ideale samenwerkingsvorm, het ‘Kamper-Concept’.

Selectie via open dialoog

De selectie is via een nationale aanbesteding met voorselectie verlopen. Al in de inschrijffase is gestart met een actieve en open dialoog, waardoor de samenwerking feitelijk al tijdens de tenderfase startte. Het aspect prijs maakte geen onderdeel uit van de selectie. De gevraagde kwaliteitsaspecten voor dit project waren expliciete samenwerking, optimaal ontwerpproces en leren van elkaar. Voor de beoordeling van de kwaliteitsaspecten hebben inschrijvers een plan van aanpak ingediend en zijn sleutelfunctionarissen geïnterviewd. De basis van de bouwteamovereenkomst zijn vertrouwen en intensief samenwerken.

Projectgebied

De Kampereilanden bestaan uit de Willem Meijerpolder, Stikkepolder, Zwartemeerpolder en de Mandjeswaard ten noorden van Kampen. Dit buitendijkse gebied heeft een regionale functie als waterberging. De stad Kampen blijft hierdoor veilig voor overstromingen bij extreem hoog water. De keringen rondom de buitenpolders van de Kampereilanden voldoen op dit moment niet meer aan de veiligheidsnorm. Via het project Dijkverbetering en Waterveiligheid Kampereilanden zorgen WDODelta en Boskalis Nederland eind oktober 2018 voor een waterveilige regionale kering die voldoet aan de norm.

Gerelateerde projecten

N201_Aansluitingen_A4

N201 Aansluitingen A4

Het project 'Aansluitingen A4' was onderdeel van het Masterplan N201+. Met dit deelproject is de capaciteit van en naar de rijksweg A4 bij Hoofddorp uitgebreid. Het was een uitdagend project door de complexiteit van de kruispunten, de aanleg van fly-overs en de integratie van de disciplines beton, wegen en elektro (inclusief het Dynamisch Verkeersmanagement).

Omlegging_N201_projectsheet

Omlegging N201

Provincie Noord-Holland realiseerde de omlegging van de N201 tussen de A4, de A9 en A2. Dit was hard nodig om de bereikbaarheid, leefbaarheid en veiligheid in deze regio te verbeteren. Dit was ook van groot economisch belang. In dit project werkten we nauw samen met diverse overheden en Schiphol. De Omlegging Aalsmeer-Uithoorn omvatte circa 7 km nieuwe provinciale weg. Dit is inclusief openbare verlichting, verkeerslichten, groenvoorzieningen, bebording en bewegwijzering. Een belangrijk onderdeel was een nieuwe tunnel onder de Ringvaart van de Haarlemmermeerpolder. Deze tunnel heeft een gesloten deel van circa 700 meter en een deel met een open bak van circa 300 meter. Verder omvatte het project onder meer de aansluiting van de nieuwe N201 op kruisende wegen, de aanleg van verschillende viaducten, fietsbruggen, fietstunnels, doorvaarbare duikers en het aanpassen van de waterhuishouding.

16-04-08-Maasvlakte_2

Maasvlakte 2 Rotterdam

Nieuw land voor uitbreiding Rotterdamse haven! Door het aanleggen van een nieuw gebied ter grootte van 2.000 hectare in zee, hebben we de Rotterdamse haven 20% groter gemaakt. Deze nieuwe zone is ongeveer even groot als de totale oppervlakte van de luchthaven Schiphol!

Delflandse_kust

Delflandse Kust

Het Delflandse Kust Project is een van de tien Zwakke Schakels die de overheid wil aanpakken om de veiligheid van het achterland te waarborgen. Door klimaatverandering stijgt de zeespiegel. Ook de kracht van de golven neemt toe. Dit heeft gevolgen voor de kustveiligheid in de toekomst. Het 15 kilometer lange traject tussen Hoek van Holland en Scheveningen is in de periode 2008 en 2012 aangepakt.

Zandmotor

Zandmotor

Rijkswaterstaat laat elke vijf jaar grote hoeveelheden zand storten op het strand voor de westkust van ons land. Dit om afkalving van de duinen tegen te gaan. Voor de Delflandse kust is dit keer voor een innovatief en duurzaam concept gekozen: de Zandmotor. Hierbij wordt in één keer op één plek een grote hoeveelheid zand gestort. Via golven, getij en wind legt de natuur zelf het zand op de juiste plek. Als de Zandmotor naar verwachting werkt, is hier de komende twintig jaar geen verdere zandsuppletie nodig. Zo wordt veelvuldige verstoring van de kwetsbare zeebodem voorkomen.

Roggenplaat (1)

Zandsuppletie Roggenplaat

Het ophogen van de Roggenplaat in de Oosterschelde is nodig om ervoor te zorgen dat vogels en zeehonden langer voedsel kunnen zoeken.Met onze sleephopperzuiger hebben we op zeven verschillende plaatsen centraal op de Roggenplaat zandophopingen aangebracht. Die zorgen ervoor dat de plaat langer droog blijft bij opkomend water.